Firma BATER opracował nowy typ korka rekombinacyjnego RecPlug3, który łączy zalety korka RecPlug1 z nową konstrukcją RecPlug2. Wychodząc na przeciw oczekiwaniom klientów Firma BATER skonstruowałą korek, w którym wymiana gazów z otoczeniem podczas rekombinacji zachodzi przez spiekany pochłaniacz płomienia. Dzięki takiej konstrukcji oraz odpowiedniej budowie wewnętrznej uzyskano długoletnią żywotność jak również optymalną rekombinację gazów na możliwie najwyższym poziomie bez konieczności ciągłej kontroli poziomu elektrolitu w ogniwach.

Zalety korka rekombinacyjnego z pochłaniaczem płomieni:

BEZPIECZEŃSTWO – zmniejszone wymagania dotyczące wentylacji, zmniejszona emisja szkodliwych gazów z ciekłego elektrolitu, wygaszanie płomienia wstecznego i wyrównanie ciśnienia we wnętrzu rekombinatora zabezpiecza cały układ przed mechanicznym zniszczeniem w wyniku niekontrolowanego wzrostu bądź spadku ciśnienia. Możliwość ładowania baterii przy stałym napięciu 2,4V bez konieczności odkręcania rekombinatora. Przy wykonywaniu prac serwisowych można położyć korek rekombinacyjny w pozycji poziomej bez ryzyka zniszczenia powierzchni aktywnej rekombinatora.
OSZCZĘDNOŚĆ – znacznie zmniejszona częstotliwość uzupełnienia elektrolitu; brak potrzeby wymiany rekombinatora w pełnym okresie eksploatacji baterii.
ELASTYCZNOŚĆ – możliwość dopasowania ilości korków do konkretnej pojemności akumulatora.

Jak działa korek rekombinacyjny?

W czasie pracy akumulatora kwasowo-ołowiowego na skutek elektrolizy wodnego roztworu elektrolitu wydziela się wodór oraz tlen. Gazy te w powietrzu mogą tworzyć mieszaninę wybuchową. Dodatkowo w wyniku elektrolizy zmniejsza się ilość wody w elektrolicie, którą trzeba stosunkowo często uzupełniać w akumulatorze. Przemiana wodoru i tlenu w parę wodną jest procesem egzotermicznym. Ciepło emitowane podczas procesu rekombinacji we wnętrzu zamkniętej baterii znacznie przyśpiesza degradację elektrod ołowiowych zanurzonych w elektrolicie. Dlatego też korzystnie jest prowadzić proces rekombinacji z dala od elektrod, dzięki czemu zwiększa się żywotność całej baterii. W tej innowacyjnej konstrukcji gazy powstałe w czasie elektrolizy wody z elektrolitu po dotarciu do korka w sposób kontrolowany ulegają przemianie w parę wodną. Para wodna następnie kondensuje na ściankach rekombinatora. Po schłodzeniu w postaci wody spływa z powrotem do baterii. W celu zachowania bezpieczeństwa eksploatacji w korku zamontowano dodatkowo jednostopniowy bezpiecznik do wodoru, w postaci spiekanego wygaszacza płomienia. W tak skonstruowanym korku emisja gazów jest minimalna i bezpieczna dla najbliższego otoczenia. Nowy korek rekombinacyjny z zabezpieczeniem przed wstecznym płomieniem, przy zachowaniu właściwej eksploatacji, zmniejsza częstotliwość prac serwisowych związanych z uzupełnianiem poziomu elektrolitu w baterii. Nowa konstrukcja zwiększa bezpieczeństwo użytkowania baterii w miejscach o ograniczonej wentylacji przy zachowaniu stopnia rekombinacji gazów na możliwie najwyższym poziomie.

 źródło: BATER Spzoo