Ponieważ akumulator pracuje cyklicznie, tzn. jest rozładowywany i ładowany, masa aktywna na płytach akumulatora znajduje się w ciągłym ruchu, aby uwolnić ładunek elektryczny zmagazynowany w akumulatorze. Podczas każdego ładowania i rozładowania niewielka ilość masy aktywnej jest trwale tracona z płyt. Ponieważ na długość życia akumulatora ma wpływ wiele czynników takich, jak temperatura, stan naładowania, cykl pracy, etc., nie można określić minimalnego/maksymalnego spodziewanego czasu eksploatacji w rzeczywistych warunkach. Proces normalnego starzenia powoduje ciągłą utratę pojemności i prowadzi w końcu do punktu, w którym akumulator nie jest w stanie uruchomić pojazdu lub urządzenia.

Rozruch nowoczesnych silników z wtryskiem paliwa następuje bardzo szybko wykorzystując powierzchowne rozładowanie płyt akumulatora, a więc niespodziewana awaria akumulatora występuje częściej, gdy akumulator jest na przykład obciążany rozruchem podczas zimnego poranka lub po postoju w weekend.

Nie jest to wada produkcyjna